簡而言之，平板全掛車通過掛鉤與前部卡車相連，半掛車通過牽引銷與拖拉機(jī)的牽引座連接，普通集裝箱運(yùn)輸車是典型的半掛車，后裝部分是半掛車，使用上也有差異，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場地的短途運(yùn)輸，半掛車主要用于貨物的長途運(yùn)輸。

       拖車種類繁多，其基本框架、車身和行走系統(tǒng)與卡車基本相同，道碴車廂通常由薄鋼板制成，薄鋼板沖壓有縱向凹邊板，并焊接有凸肋，以增加車廂的剛度并降低車廂的質(zhì)量，車廂的底板通常由覆蓋薄鋼板的木板制成，或者由鐵和木頭的混合結(jié)構(gòu)制成，框架通常由16Mn鋼板制成，并壓制成型材料，焊接或柳條連接。框架的縱梁和橫梁大多采用凹槽接口結(jié)構(gòu)，前后兩縱梁寬度相等，使框架具有更好的抗彎性能。

       低平半掛車是挖掘機(jī)等大型貨物的主要運(yùn)輸量，不容易分割，柵欄型更適合新鮮貨物，如蔬菜、水果等，更適合散裝貨物和防潮的貴重貨物。